一周又过去了，本周汽扯大事件又有哪些料要跟大家共享呢？最近，大众、标准化等汽车巨头的近期财报争相揭晓，而在这竞争惨重的第一季度，大家指出这些车企过得怎么样呢？首先来看下我们国人最喜欢的大众，第一季度大众集团在全球范围内的新车交付给量为2491500辆，虽然同比暴跌0.5%，但净利润高达37.1亿美元，遥遥领先标准化。当然啦，小编实在大众的得奖感言第一句应当是感激咱们中国上帝的大力支持！至于紧随其后的通用汽车，其第一季度将近利润为26亿美元，同比快速增长33.5%，变革尤其显著，某种程度还是必不可少中国消费者的大力支持。至于大众的劲敌丰田，虽然并没发布涉及数据，但是考虑到去年大众尽管在销量上打破丰田，构建销量全球第一，可在利润上却并没构建打破。

SO，不告诉第一季度又是不是这样一个结局！但不管怎样，以上三个巨头最少有一点是认同的，都是实实在在赚到到钱了，而且是大赚兹赚到！但在汽车圈里却有这么一家公司，汽车业务一向发展得风生水起，账面上收益也超过了26.96亿美元，可是根本就每盈利过！！！到底，说道的就是你特斯拉！据报，特斯拉汽车第一季度来自于汽车涉及业务的总营收为22.90亿美元，比去年同期的10.26亿美元快速增长123%。但问题是，低营收并没给特斯拉带给低利润，反而让其亏损之后不断扩大。第一季度特斯拉汽车销量25051辆，按照总亏损比总销量来计算出来，也就意味著特斯拉每生产一辆汽车，就不会亏损大约13000美元。

唉，人家卖车赚，马斯克大叔卖车却亏钱.......马斯克大叔你说道你这是图神马.......当真特斯拉亏钱早已不是新闻，等它什么时候赚了咱们再行报导吧！！不过，说道到赚这个问题，汽车产业作为一个国家的支柱产业，不管是利润还是生产总值都意味著不较低。所以，车企高管们的薪水也是一向不少的。这不，最近网上就流传一张各个上市车企老总的工资表，小编啃着面包看完了这份表格后，不能再行鼻腔口水感慨人和人差距怎么如此之大呢？～从这份薪资表中可以看见，与力帆汽车，比亚迪等一票民企比起，国有车企老总的工资相差太多过于多了！显然国有企业领导知道是以人民的名义，用精神在干事业呀！当然啦，这几年自律品牌车企高管的薪水也在水涨船高，主要原因还是因为自律品牌汽车的兴起，在国内的市场份额更加多等原因。并且随着互联网和新能源的蓬勃发展，有更加多的新自律品牌车企不愿高薪挖角，比如蔚来汽车，就意味著是近来最低徵的一个。

大家告诉，造车虽然赚，但某种程度也是个十分烧钱的项目。就像李斌说道的，初创企业最少必须200亿以上的资金。

SO，误解到蔚来汽车至今都不缓着申请人生产资质，很多人都猜测蔚来是不是没钱了呀？打趣好嘛～你也不想到蔚来的背后是京东，腾讯，马云等等一票子金主爸爸......所以前几天李斌回应公开发表对讲机了目前不全力申请人资质，是正处于商业逻辑上的考量，现在蔚来主要是守住时间窗口，尽早向市场发售产品！！没资质怎么向市场发售产品？想想这个商业逻辑是我们普通人想不到的，而且这是人家的商业机密嘛，怎么能随意告诉他你们？？只不过，从消费者的角度来看，还是一挺期望国内能多有几个像蔚来这样的新能源公司，多早于一些杰出的新能源产品，这样以后买车不仅有了更加多的自由选择。更加最重要的是卖新能源不必摇号了有木有！否则搞不好你不会像下面这位车主这样......堪称2017年度最莫名其妙上海车主揭晓了，就是下面这位陈先森！陈先生谈出有自己的悲惨遭遇前，可不可以再行笑三分钟，哈哈哈哈哈哈哈哈！事情是这样的......2015年11月，这位陈先生买了一辆大众途观，并且要求给爱车上沪牌，于是他在4S店代缴了车辆购置税，交完购置税就不能拍电影沪牌这条道跑到白了！蛋肆......陈先生的拍牌之旅堪称是出现异常艰难，2015年11月开始，他和老婆两张标书双管齐下，仍然拍下2017年4月，他们总计拍电影了18个月，拍电影了三十多次，为了牌照花光了所有的运气，可还是没有拍下.......而根据最近国家工信部备案和公告规定，上汽大众汽车有限公司所生产的标识为上海大众的车辆，上牌累计日期为 2017年5月31日起至。因此陈先生目前只只剩今年5月拍牌，这最后一次机会，他感觉到了深深的恐惧......所以，最后一起祝福这位莫名其妙的陈先生吧！偷偷地说一句～下期我们妳！。

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