MetroMining或许未来将会在GulfAluminaLtd的长年并购战中落败。Metro在去年12月对Gulf明确提出了并购竞价。Gulf是一家公开发表的非上市公司，享有Skardon河铝土矿项目，该项目平分了Metro坐落于西约克角Weipa北部的铝土矿山项目。最初，Metro并购了Gulf的22%股权，沦为了该公司的仅次于股东。

随后，其所享有的股权减少至39%。在9月份，珀斯的MolyMinesLtd(2014年4月被澳大利亚证券交易所清盘)对Gulf明确提出了一个令人吃惊的竞价。而Metro则很快对此了一个更加良好的报价。

然后，Moly对其报价展开了改动。Gulf董事会今天要求，Moly的新报价与Metro的现有报价不给定，并完全一致建议Gulf的股东拒绝接受Metro的报价。MetroMining将沦为约克角的主要铝土矿铁矿商。

Gulf的并购使得Metro的必要航运矿石储量从4800万吨大幅提高至9650万吨。此外，此拆分获取了大约2亿美元的成本节约协同效应。Metro将不会因效率提升、监管批准后精简、融资能力提高和产品营销机会激增而获益匪浅。

此外，Metro还归功于Gulf的矿场租约和各类基础设施，还包括简陋机场、运输道路和港口。MetroMining的CEOSimonFinnis对Gulf董事会的要求回应青睐，并将其称作“合理的行动方案”。“Metro和Gulf项目的人组不仅对Metro的股东很最重要，而且对传统业主、当地经济以及州和联邦政府至关重要。

我们的愿景是使项目尽早运作，”Finnis先生如是说。Gulf的并购使Metro今年获得了一系列成就。该公司最近宣告，早已与中国信发集团达成协议一份具备约束力的承购协议-将在铝土矿山运营的前四年内交付给700万吨的铝土矿。在7月份，Metro从英国GreenstoneResources取得了890万澳元的战略投资。

此外，Greenstone还有条件地允诺，将不会为铝土矿山的研发获取2,000万美元的额外反对。

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