3月8日，全国人大代表、成都市市长唐良智在两会四川代表团第四次全体会议上，向李克强总理汇报时明确提出一个全新设想——成都、重庆、西安、昆明建构“成渝西昆菱形(钻石)经济圈”。回应，其余三城的市长也回应赞成，坚信未来四个城市将不会抱团发展，建构中国腹地经济发展的新引擎。　　川渝本一家，经济一脉踏。

成都、重庆两个邻接城市，坐火车只要将近两小时。　　黄奇帆：对于菱形经济圈，我赞同这个拒斥　　目前，重庆、成都在电子信息、装备制造、汽车产业等方面的产业集群正在该区域构成。

随着两地经济的发展，两地产业融合、经济的互补性将更进一步强化。　　近日，成都首次明确提出成都、重庆、西安、昆明四城建构“成渝西昆菱形(钻石)经济圈”。

昨天，《每日经济新闻》记者(以下全称NBD)就菱形经济圈对正在参与两会的全国人大代表、重庆市市长黄奇帆展开了采访，黄奇帆回应很赞成菱形经济圈这个拒斥。　　NBD：成都市明确提出菱形经济圈，将成都、西安、昆明、重庆划入到这个经济圈接入“一带一路”和长江经济带，您如何看?　　黄奇帆：我很赞同，我忘记我两年前明确提出西三角经济圈“西安、重庆、成都”，要推展“西三角”的发展，作为中国内陆城市的增长极。

对于菱形经济圈，我赞同这个拒斥。　　NBD：如何看来菱形经济圈?比如在互联互通方面。

　　黄奇帆：首先是交通的互联互通。产业的互联互通是因地制宜的，各地企业市场化本身就不会产生的。政府建构互联互通的环境条件，市场本身不会起着资源配置的起到。

　　NBD：那重庆市不会在菱形经济圈起什么起到，政策层面不会做到些什么规划?　　黄奇帆：政府主要职能是做基础建设，做投资环境，互联互通的确实动力是市场。　　《《《　　昆明市市长李文荣：“菱形经济圈”切断南北丝绸之路　　对于成都市明确提出的“菱形经济圈”，全国人大代表、昆明市市长李文荣回应了浓厚兴趣。他对《每日经济新闻》记者(以下全称NBD)称之为，昆明在“菱形经济圈”中扮演着的角色就是面向南亚、东南亚。

　　面向南亚的关键城市　　NBD：如何看昆明在国家区域发展中的起到?　　李文荣：目前国家三大区域战略规划昆明占到了两块，一个是长江经济带，一个是“一带一路”，两大经济带中昆明都是面向南亚、东南亚的关键城市。从地理区位看，昆明在航空和铁路方面都是“一带一路”的仗义点，随着东亚、东南亚与中国经济的更进一步密切，昆明一定会沦为区域商贸之都。　　另外，昆明还是能源和通信的最重要城市，这包含了昆明在“一带一路”和长江经济带中的最重要起到。　　在培育产业方面，昆明将推展加工产业和新兴产业的发展。

作为“一带一路”上的最重要节点城市，我们期望“一带一路”明确的规划和重大项目的实行，从而造就“一带一路”上的城市比如昆明的发展。　　NBD：现在很多城市都明确提出了区域发展，昆明如何构建与西部兄弟省会城市的协调发展?　　李文荣：我们非常重视这块，比如参予了9+2泛珠三角区域经济合作区。

将减缓昆明与贵阳、珠三角、长三角的高铁建设，这很最重要。昆明可以获取一个平台，与这些城市互联互通一起，为这些城市服务。

我们也期望借出这些城市的优势。最近，我们还开会了9+2城市市长论坛，联合探究九个城市的发展，成都、广州、深圳等城市都在其中。　　菱形经济圈很有意义　　NBD：您实在昆明有什么产业优势，怎么和这些城市接入、协商?　　李文荣：首先，昆明的优势产业主要有资源性产业，还包括生物制药，我们是植物王国，有以中药居多的医药产业。

其次，昆明的冶金矿山资源比较丰富，但我们无法回头过去那种高耗能高污染的路，要改向深加工。第三，昆明的制造业尤其是先进设备制造业这块较为好，可以与其他几个城市构成有序。　　NBD：您怎么看成都市最近明确提出的菱形经济圈?　　李文荣：这个拒斥我们大力支持。

区域经济发展是现代经济发展的趋势，很多城市都实施抱团发展，对于这个模式我们的态度是很忠诚的。我们和西安还是友好城市，产业有互补性，高铁竣工后，我们的交通不会更加便利，人才、资金、物流这些都有互补性，这些都可以展开了解的研究，四个城市可以联合探究菱形经济圈的发展。　　NBD：您实在这个菱形经济圈对丝绸之路有什么影响?　　李文荣：这相等切断了南北丝绸之路，北方丝绸之路就是指西安过来，南方丝绸之路就是指昆明这里过来，这个菱形经济圈把南丝绸之路和北丝绸之路都总结进来了，而且这里是一个交汇区域，很有意义。　　NBD：昆明在菱形经济圈中可以扮演着什么角色?　　李文荣：昆明仅次于的意义是面向南亚、东南亚回头过来。

昆明这个城市有一个区位，尤其是市场的电磁辐射能力强劲，关键是看城市的平台，这种价值可以让区域之间的城市联合品尝。昆明这个平台一定可以为这个经济圈作好服务，还包括成都的优质产品也可以借道昆明过来。　　《《《　　西安市市长董军：将西部中心城市打导致中国腹地经济新的引擎　　古城西安作为“丝绸之路经济带”的节点城市，于是以迸发出全新活力。

　　3月10日，在全国两会的陕西代表团驻地，《每日经济新闻》记者采访了全国人大代表、西安市市长董军。从这位在西安供职十余载的官员口中，记者感受到了他对西安借力“一带一路”的反感盼望。　　今年政府工作报告中具体提及，把“一带一路”建设与区域开发对外开放融合一起，强化新的亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。

　　3月8日，全国人大代表、成都市市长唐良智在两会四川代表团第四次全体会议上，向李克强总理汇报时明确提出一个全新设想——成都、重庆、西安、昆明建构“成渝西昆菱形(钻石)经济圈”。这是一个不具备前瞻性、战略眼光的设想。

　　无独有偶，董军今年带给的建议是国家反对西部中心城市协同打造出“中国腹地经济新的引擎”。这两个拒斥源自西部“一带一路”支点城市抱团发展的内生必须。　　充分发挥中心城市造就起到　　NBD：请求您谈谈“一带一路”建设与区域开发对外开放融合中，西部西安和成都等节点城市的起到?　　董军：今年春节前，习近平总书记在陕西巡视时，对陕西明确提出要追上打破发展，这实质上也是对整个西部地区发展的拒绝。　　如何承托西部追上打破发展，构建与东部地区发展的良性对话、交相辉映，关键要有新的引擎、新龙头和新的增长极。

　　国家在前进实行“一带一路”战略的框架下，不应更进一步完备差别化的区域发展政策，反对培育以西安等西部核心城市为龙头的重点经济圈，着力打造出“中国腹地经济新的引擎”，使之沦为我国经济版图中的“第四近于”，引导和造就西部地区追上打破发展。　　NBD：成都明确提出打造出“成渝西昆菱形(钻石)经济圈”，您也提及要着力打造出“中国腹地经济新的引擎”，这背后解释的是什么?　　董军：我们都期望国家在西部以中心城市居多，需要像发展环渤海、珠三角、长三角这样的办法，来构成一个新的经济增长极，造就和增进“一带一路”的发展。

　　西安和成都各有各的特点，各有各的优势，作为“一带一路”的两个最重要节点城市，都会充分发挥各自的优势和各自起到，怎么样统合这种优势，显然必须从国家层面上作出统筹安排。　　我指出我们的基本设想是完全一致的，在西部，把最重要城市的资源整合一起，充分发挥这些中心城市的电磁辐射造就起到，增进发展。

　　NBD：您实在西部目前必须获得哪些方面的反对?　　董军：国家实行的重点基础设施项目不应更好向西部弯曲，反对西部地区减缓建构现代交通体系，还包括高铁、牵引货运铁路、高速公路网、油气管网、智能电网、根本性水利工程建设等，构建区域基础设施的互联互通。　　大力引领东部产业向西部梯度移往，在之后实施现有优惠政策基础上研究制订新的措施，促成产业资本向西部流动、根本性产业项目向西部布局，反对培育特色优势产业，切实增强西部地区追上打破发展的“肝脏”功能。　　仍须要国家大力支持　　NBD：在“一带一路”的历史机遇中，西安的优势在哪里?　　董军：西安享有区位、科教、产业、口岸、历史文化等引人注目优势。

西安地处中国版图的中心方位，是联通东西、电磁辐射南北的最重要枢纽，在交通、信息、物流还包括基础设施方面都比较完善。　　西安还是科教大市，有3000多家科研单位，63所高等院校，两院院士60位，还有40多万名专业科技人员，这为丝绸之路经济带建设获取了充裕的人力和科技承托。　　西安产业基础实力雄厚，五大主导产业(高新技术产业、装备制造业、旅游业等)皆与丝绸之路经济带沿线城市非常丰富的能源资源、生态产业具有较强的互补性，在产业互融发展方面大有可为。　　西安虽然不沿边仅靠海，但有全国仅次于的内陆港，还有好比一个功能齐全的综合保税区和一个出口加工区，在海关类似监管模式和政策创意等方面累积了一定经验，需要获取便利的口岸物流服务。

　　NBD：建设“一带一路”背景下，西安的发展方向以及期望受到反对的领域分别是什么?　　董军：西安科教资源非常丰富，创意综合实力雄厚，但不受体制机制等诸多因素影响，潜在创新能力未获得充份获释。　　建议国家反对西安创立开放型体制机制创意城市，成立陕西(西安)丝绸之路经济带自由贸易园区，使之沦为打造出内陆型改革开放新纪录地的试验区和示范区，沦为丝绸之路经济带建设这一系统性工程的最重要承托。

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